PENDIDIKAN MARITIM

  Functional dan Designated Leadership 1. Designated Leadership (Kepemimpinan yang Ditetapkan) Definisi: Designated leadership adalah kepemimpinan formal yang diberikan kepada seseorang melalui jabatan atau posisi resmi dalam organisasi . Artinya, orang tersebut memiliki otoritas dan tanggung jawab yang jelas , ditentukan oleh struktur organisasi. Ciri-ciri utama: Didasarkan pada posisi formal (misalnya: Kapten kapal, Chief Officer, Supervisor, Manager). Kewenangan diberikan oleh organisasi atau atasan , bukan muncul secara alami. Pemimpin bertanggung jawab untuk mengatur, mengawasi, dan mengambil keputusan dalam lingkup tugasnya. Mengandalkan aturan, prosedur, dan sistem komando . Contoh di atas kapal: Seorang Master (Nakhoda) adalah pemimpin yang ditetapkan secara formal karena memiliki tanggung jawab hukum dan operasional atas keselamatan kapal dan awaknya. 2. Functional Leadership (Kepemimpinan Fungsional) Definisi: Functional leadership adalah kepemim...

Berat (weight) adalah gaya tarik bumi pada suatu benda. Artinya, setiap benda punya berat karena bumi menariknya ke bawah. Arah gaya berat selalu vertikal ke bawah , yaitu menuju pusat bumi. Tidak peduli posisi benda di kapal miring, di atas geladak, atau di udara—arah berat tetap turun lurus ke bawah . Contoh agar lebih mudah dipahami Ketika Anda memegang ember, tangan terasa tertarik ke bawah. Itulah berat , gaya gravitasi bumi. Jika kapal miring ke kiri atau kanan, berat awak kapal, muatan, dan peralatan tetap mengarah lurus ke bawah , bukan mengikuti kemiringan kapal. Total berat sebuah kapal —termasuk berat kapal itu sendiri, bahan bakar, air tawar, kru, peralatan, dan muatan—dapat dianggap berkumpul di satu titik . Titik ini disebut pusat gravitasi atau Centre of Gravity (G) . Walaupun berat kapal tersebar di seluruh bagian, untuk perhitungan stabilitas kita menganggap semua berat itu bekerja dari satu titik G . Bayangkan kapal seperti benda besar yang beratnya tidak me...

  Mengapa draft kapal berubah ketika berpindah dari air tawar ke air laut (dan sebaliknya)? Air laut lebih padat (lebih berat) daripada air tawar. Karena mengandung garam, air laut memiliki density lebih besar . Kapal mengapung karena daya apung (buoyancy). Semakin padat air, semakin besar daya apung yang diberikan. Saat kapal masuk ke air laut: Air laut memberikan daya apung lebih besar . Maka kapal akan terangkat sedikit . Draft berkurang (kapal tampak lebih tinggi di air). Saat kapal masuk ke air tawar: Air tawar lebih ringan (density lebih kecil). Daya apung lebih kecil . Kapal akan tenggelam sedikit lebih dalam . Draft bertambah (kapal tampak lebih tenggelam). Mengapa kapal boleh memiliki draft lebih dalam ketika memuat di air tawar sebelum berlayar ke air laut? Air tawar lebih ringan (density lebih kecil) dibandingkan air laut. Karena itu, daya apungnya lebih kecil , dan kapal akan tenggelam lebih dalam . Saat kapal berlayar dari...