Periode / Interval Pemeriksaan Tangki Ballast 1. Pemeriksaan Rutin Dilakukan oleh Chief Officer atau petugas kapal secara visual. Frekuensi : setiap kali tangki dikosongkan atau dibersihkan, minimal 6 bulan sekali. Tujuan : memastikan kondisi coating, anoda, dan struktur tetap baik serta bebas kebocoran. 2. Pemeriksaan Tahunan Dilakukan oleh perwira senior bersama surveyor kelas atau perusahaan. Frekuensi: 1 kali per tahun, biasanya bersamaan dengan Annual Survey. Tujuan: menilai tingkat korosi, kondisi anoda, kerusakan coating, dan mencatat hasil pemeriksaan. 3. Pemeriksaan Menyeluruh (Comprehensive / Dry Dock) Dilakukan saat kapal docking (± 2,5–5 tahun). Meliputi pemeriksaan internal seluruh tangki, ketebalan baja (UTM), kondisi struktur, pipa ballast, katup, dan coating. Tujuan: memastikan kekuatan dan keselamatan jangka panjang. 4. Pemeriksaan Khusus Dilakukan bila ada indikasi kerusakan atau kebo...
Tabel Trim (Trim Tables) Tabel yang menunjukkan perubahan draft rata-rata (mean draught), draft haluan, dan draft buritan ketika terjadi perubahan trim akibat pemindahan muatan atau perubahan berat kapal. Tujuan penggunaan: Menentukan draft haluan dan buritan pada kondisi trim tertentu. Menghitung perubahan trim akibat pemindahan beban. Memperkirakan posisi garis air kapal dalam berbagai kondisi pemuatan. Kompetensi ini termasuk dalam STCW Code Table A-II/1 : Monitor the loading, stowage, securing and unloading of cargoes and their care during the voyage. Trim Kapal Trim: selisih antara draft buritan (draught aft) dan draft haluan (draught forward). Rumus: Trim = Draught aft – Draught forward Positif → trim by the stern (buritan lebih dalam). Negatif → trim by the head (haluan lebih dalam). Nol → even keel (rata). Trim dapat diubah dengan memindahkan beban ke depan atau belakang Centre of Flotation (CF)...