PENYELAMATAN DI LAUT

Mengapa Menunggu Siang Hari?

• Visibilitas lebih baik: Cahaya terang memudahkan tim melihat kapal, ombak, arus, dan survivor.
• Mengurangi risiko kecelakaan: Pada malam hari, bahaya seperti perahu terbalik atau salah manuver lebih besar.
• Memudahkan komunikasi: Isyarat tangan dan perintah lebih jelas terlihat.
• Lebih aman bagi semua pihak: Operasi SAR di malam hari lebih berisiko dan memakan waktu lebih lama.

Kaitannya dengan SOLAS dan STCW

• SOLAS: Menekankan keselamatan jiwa sebagai prioritas. Operasi harus dilakukan dengan risiko minimal, termasuk peluncuran lifeboat dan rescue boat.
• STCW: Mengajarkan kompetensi awak kapal dalam menilai risiko, menentukan kapan sekoci diluncurkan, dan kapan operasi ditunda demi keselamatan.

Pertimbangan Kondisi Cuaca

• Cuaca buruk: Gelombang tinggi dan angin kencang dapat membalikkan sekoci atau merusaknya.
• Risiko polusi minyak: Kapal yang terguncang bisa mengalami kebocoran tangki atau pipa, menyebabkan pencemaran laut.
• SOLAS: Menekankan pencegahan bahaya dan perlindungan lingkungan.
• STCW: Mengajarkan prosedur pencegahan polusi dan penanganan darurat.

Persiapan Sebelum Mengambil Survivor

1. Menurunkan tangga atau jaring penyelamat.
2. Menyiapkan area aman di dek.
3. Crew memakai PPE (lifejacket, immersion suit).
4. Menyediakan peralatan medis dasar.
5. Mengurangi kecepatan kapal agar stabil.
6. Menyediakan penerangan bila malam.
7. Menjaga komunikasi jelas dengan perahu penyelamat.

Menurunkan Perahu Penyelamat

• Kapal diposisikan sehingga tercipta sisi terlindung (lee side).
• Kecepatan dikurangi atau dihentikan.
• Area peluncuran dipastikan aman.
• Perahu diturunkan perlahan dengan davit sesuai prosedur.
• Komunikasi antara tim kapal dan awak kapal di sekoci penolong harus jelas.

Mendekati Kapal Rusak

• Dekati dari sisi terlindung angin/gelombang.
• Hindari bagian tajam atau berbahaya.
• Bergerak perlahan dan terkontrol.
• Gunakan komunikasi radio atau isyarat.
• Survivor diambil satu per satu, mulai dari yang paling lemah.
• Stabilitas perahu dijaga agar tidak miring.

Recovery Perahu dan Survivor

• Perahu kembali ke sisi kapal yang tenang.
• Komunikasi jelas antara kapal dan perahu.
• Gunakan davit/crane untuk mengangkat perahu.
• Survivor dinaikkan dengan tangga, jaring, sling, atau stretcher.
• Pertolongan pertama diberikan segera setelah di kapal.

Alternatif Penyelamatan Saat Laut Terlalu Berbahaya

1. Tali Penyelamat (Line-throwing apparatus)
2. Jaring atau Sling dari kapal
3. Pilot ladder atau embarkation ladder
4. Helikopter penyelamat
5. Lifebuoy dengan tali
6. Inflatable raft (rakit kembung)

Prinsip Utama

• SOLAS: Operasi penyelamatan harus dilakukan dengan risiko minimum dan perlindungan lingkungan.
• STCW: Awak kapal wajib kompeten dalam menilai kondisi, memilih metode penyelamatan, dan merawat survivor setelah evakuasi.

Referensi; 

• International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978, as amended (ISBN 978-92-801-1528-4) 
• International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) (IMO Sales No. IE110E) SOLAS – Consolidated Edition, 2009 (ISBN 9789280115055)